航空插頭有不同的分類方法。根據頻率:有高頻航空插頭和低頻航空插頭；根據形狀分為圓形連接器；根據用途:機柜航空插頭、音響設備航空插頭、電源航空插頭、特別用途航空插頭等。

 通如何選擇航空插頭呢？受市場競爭激烈的影響，設計時會考慮成本因素，但除此之外，還要更加注重產品的高質量、高穩(wěn)定性和航空插頭本身的設計特點。

 航空插頭的創(chuàng)新設計可以通過以下幾個方面提供一些參考：

 一，雙桿設計思路。雙桿設計思路貫穿航空插頭系列。形象地說，雙桿設計可以用“一箭雙雕”來形容。優(yōu)化端子設計，適應高速信號傳輸，提供更高的定向公差。相比電感、電容、阻抗等。雙桿端子比盒形端子結構更高速應用，并優(yōu)化以達到至小間歇性。雙桿設計允許多個航空插頭在一個電路板上，而不會插入或短路。單個航空插頭不需要大量信號。簡單的雙桿路線可以節(jié)省空間，減少航空插頭的檢測，減少焊接和引腳。

 二，組裝過程中沒有彎曲引腳的設計。傳統(tǒng)沖壓由于處理不當，會導致引腳彎曲或變形，彎曲過程會導致毛細裂縫。從產品的長期來看，這是不可取的，也會影響電路的性能和成本。采用直接沖壓彎角，沖壓端子可以避免彎曲過程造成的毛細裂縫，保證機電連接。引腳共面性高，控制到公差。±0.05mm，表貼引腳共面性檢測，保證了電路板組裝過程的可靠性，保證了良好的焊接，提高了產品的優(yōu)良率，降低了成本。并且提高了直角航空插頭的牢固性，防止航空插頭因操作不當而損壞，非常適合用“牢不可破”來形容。尤其適用于噴墨打印機控制器、InterfaceModule模塊界面等。

 三，高保持力的表面貼紙設計。一般認為板上的保持力很差。表面貼紙端的PCB保持力比通孔端低嗎？答案是:不一定。PCB的保持力可以通過設計改進得到有用提高。如果焊接支架和表面貼有引腳的孔(微孔)、大焊墊可以通過疊加三個方面來提高保持力。事實上，即使是I/O航空插頭也可以使用表面貼引腳。這可以形象地比喻為“落地生根”。比如x光機、超聲波掃描儀、機器人以太網交換機的設計。

 四，堅固設計。為了確定航空插頭的可靠性，允許使用平壓工具，將極板固定在外殼上，以提高其堅固性，實現(xiàn)好的制造工藝和產量。用一個詞來概括“堅如磐石”。具體應用，如正電子發(fā)射斷層掃描儀、鐵路汽車嵌入式系統(tǒng)等。

 五，高電流和小間距設計。隨著汽車電子和消費電子的小規(guī)模化要求，需要考慮高電流和小間距的設計理念。

 六，鎖設計。采用雙鎖設計，滿足不同需求。正鎖設計為強振動應用，非常適合汽車和地鐵應用。摩擦鎖設計用于一般振動應用。雙鎖雙安全保險保證了可靠的連接，現(xiàn)場拆卸(維護/更換)電纜不需要特別工具。適用于監(jiān)控器、LED車燈等設計。

 航空插頭使用的接線端子是連接電線的重要機電部件，其規(guī)格和質量要求非常嚴格。因此，在選擇時，要考慮設備的功率處理能力。不同的在確定接線端子產品的功率和功能規(guī)格時有不同的尺度，沒有相同的尺度。因此，工程師需要知道如何測試和確定產品功能數據，而不是簡單地從數據手冊中獲取。